Continue present heading.
224. 繼續(xù)當(dāng)前航向。
Resume own navigation to BK.
225. 恢復(fù)自主領(lǐng)航至BK。
Confirm identification lost.
226. 證實識別丟失。
Identified, position 50 miles east of BK.
227. 已識別,位置BK以東50海里。
30 miles from touchdown, contact Approach 118.1.
228. 離接地點30海里,聯(lián)系進近118.1。
Three sixty turn left.
229. 左轉(zhuǎn)360度。
Orbit left for delay.
230. 由于延誤左轉(zhuǎn)一圈。
Looking out.
231. 正在尋找。
Traffic in sight.
232. 看見了。
Negative contact due IMC.
233. 由于儀表氣象條件,看不見。
Traffic passed and clear.
234. 沖突飛機已通過無影響。
Squawk 7563.
235. 應(yīng)答機7563。
Reset squawk 5101.
236. 重置應(yīng)答機5101。
Squawk ident.
237. 應(yīng)答機識別。
Squawk standby.
238. 應(yīng)答機待命(待機)模式。
Squawk Charlie and code 5120.
239. 應(yīng)答機C模式,編碼5120。
Stopping squawk Charlie.
240. 關(guān)掉應(yīng)答機C模式。
Affirm squawk 7500.
241. 可以設(shè)置應(yīng)答機7500。
Altimeter 1003 8000ft.
242. 高度表1003,高度8000英尺。
Negative squawk ident due transponder failure.
243. 由于應(yīng)答機失效,無法識別應(yīng)答機。
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