國際外貿(mào)人員從業(yè)常用英語選編：貨代操作附加費

1、ORC：origin receiving charge(廣東省內(nèi)各港或華南地區(qū))直接收貨附加費。凡從廣東省或華南地區(qū)(福建、廣西、廣東、海南)港口起擼ㄊ肇洠┱弒厥眨希遙

注：除廣東收ORC外，現(xiàn)在南方各港也均收，如：海南、廣西、福建

2002年的ORC：去東南亞 RMB 370/560/20’/40’

去歐美 USD 141/269/20’/40’

e.g.：從昆明陸咧林猩窖b船之貨也收ORC

2、SPSC：Shanghai Port Surcharge　上海港附加費，其性質(zhì)同南方的ORC，只是名稱不同，收貨地不同(SPSC：收貨地于上海)

3、PSS：Peak Season Surcharge：旺季附加費。Peak：尖峰

4、DDC：Destination Delivery Charge 到港(目的港)提貨費(實為目的港之碼頭附加費)

5、THC：Terminal(碼頭)Handling Charge 碼頭操作(吊柜)費

注：ORC、SPSC、DDC、THC等從名稱上看似為碼頭收的，實質(zhì)上是船公司巧立名目，間接提升O/F(ocean freight)(海嗶M)

6、FAF：Fuel(燃油)Adjusted Factor 燃油價格調(diào)整附加費。日線常用，性質(zhì)同BAF

7、BAF：Bunker(燃油)adjusted factor 注：BAF=FAF 不同人有不同叫法

8、EBS：Emergency Bunker Surcharge 緊急燃油附加費

注：EBS≠BAF EBS≠FAF

EBS系于BAF(FAF)基礎(chǔ)上加收的。當燃油費漲得不很厲害時僅收BAF(FAF);當油價奇高時(如：US$28/桶以上)則同時收BAF與EBS

9、REF：退傭費　全寫自猜為

Rebate Fee Rebate：回扣

Forwarder 給 Shipper(客戶)rebate;有的Carrier 給Forwarder rebate

10、PCTF=PTF 少部分寫為PCS。三個含義均為巴拿馬吆癰郊淤M。

PCTF、PTF全稱Panama Canal Transit Fee，PCS：Panama Canal Surcharge

注：去East Coast(美東)若采用A/W(All water全水路)方式運輸。

則必Transit(通過)Panama Canal;另一條去E.C(美東)之路：于W.C(美西)卸船中轉(zhuǎn)鐵路。

11、DOC：Document 文件費=Document Transfer(轉(zhuǎn)換、傳遞)Fee (但不簡寫DTF!) 按BL(Bill)即Set(套)收。一套單叫：One bill或One Set

12、DTHC：Destination THC 目的港碼頭費與DDC差不多

13、TAR：戰(zhàn)爭附加費 Temporary(臨時的≈Provisional)Additional Risks 本義為“臨時附加費風(fēng)險”實指戰(zhàn)爭附加費

14、GRI：綜合費率上漲附加費(美、南美線收)類似PSS于旺季收，一般為US$15左右

15、CUC：底盤費。可能指車船直接換裝時的吊裝吊卸費

16、ARB：中轉(zhuǎn)費

T/S：中轉(zhuǎn)費 Transship

ITL：中轉(zhuǎn)費　可能指美線貨，于W.C卸船后轉(zhuǎn)內(nèi)陸鐵

另：INT’L=International

ARB：大船轉(zhuǎn)駁船時產(chǎn)生

Eg：大船至Rotterdam卸、裝feeder(支線駁船)至Dublin都柏林 (Ireland)。From Rotterdam to Dublin之嗶M為ARB

17、IAC：直航附加費(美加)

18、FAF：日本線才收此費。別的收BAF。但現(xiàn)在美線、歐地線也有人將BAF稱作FAF。

19、IFA：臨時燃油附加費

20、EBA：Emergency Bunker Adjustor 非洲，中、南美洲線收取

EBS：澳洲等線收

21、PCS：港口擁擠附加費。大部分情況下，大多數(shù)人用它指Port Congestion(擁擠)Surcharge 用于Israel India &中、南美洲(落后地區(qū)，港口作業(yè)率低)

另：pcs還指pieces(件)。

22、ACC：走廊附加費。從LBH(Long Beach)、LAX(Los Angeles)中轉(zhuǎn)至加州(California)亞利桑那州(Arizona)內(nèi)華達州(Nevada)的貨收

23、GRR：General Rate Restoration(修復(fù))：YM Line：(陽明公司)于旺季收的。

24、ISP：Inspection (植檢商檢費)

25、YAS：Yen(日元)Adjustment Surcharge日元貶值附加費

26、AMS：America Manifest System(美國艙單系統(tǒng))。2003年美“反恐”的需要，規(guī)定Carrier(船公司)必于sailing time前24hrs將貨物資料通過AMS系統(tǒng)報美國海關(guān)(凡運往或經(jīng)由USA之貨)(貨物資料必反映真正的shipper consignee。此二欄不可填貨代或其代理人)而Forwarder則須于sailing time 48hrs前將資料(文件)報給Carrier(稱為“文件的cut-off時間比此水船的sailing time早48hrs”)forwarder因為此規(guī)定而向貨主收取AMS附加費，通常約USD25/bill。

27、B.B Break Bulk以散貨方式收貨、交貨、不使用貨柜運輸。